Volkswagen T5/T6/T6.1 Autoterm Air 2D Luftstandheizung DIY Anleitung für Macher!

Die AUTOTERM Air 2D ist eine kompakte Diesel-Luftstandheizung, die sich sehr gut für den Einbau in einen Volkswagen T5 oder T6 eignet. Besonders interessant ist die Kombination mit der originalen VW-Luftführung: Die erzeugte Warmluft kann dabei über die vorhandenen Luftkanäle bzw. den originalen Ausströmer in den Innenraum geführt werden.

In dieser Anleitung für Macher zeigen wir Schritt für Schritt, wie der Einbau einer AUTOTERM Air 2D in einen VW T5/T6 aufgebaut werden kann und worauf bei Warmluftführung, Verbrennungsluft, Abgas, Kraftstoffversorgung und Elektrik zu achten ist.

Das brauchst du für den Einbau

VW T5/T6/T6.1 Autoterm Air 2D Standheizung mit Original Luftführung

Das Kit besteht aus einem Autoterm Air 2D Heizgerät samt Zubehör, einem Comfort Control Bedienteil sowie sämtlichen Volkswagen original Luftführungen. Direkt im Artikel kann ausgewählt werden zwischen Transporter und Multivan Verkleidungen, dabei unterscheiden sich nur die Luftführungen.

Zum Lieferumfang unseres AUTOTERM Air 2D Sets für den T5/T6/T6.1 gehören unter anderem:

AUTOTERM Air 2D
Kraftstoffleitung
Kraftstoffpumpe
Pumpenkabel
Abgasleitung
Schalldämpfer
Verbrennungsluftleitung
Stromversorgung
Kabelbaum
Bedienelement bzw. Anschluss für das Bedienelement
Befestigungsmaterial

Zusätzlich liefern wir folgende Fahrzeugspezifische Volkswagen Teile mit:

geeignete Halterung
hitzebeständige Isolierung
geeignete Warmluftschläuche bzw. Adapter
Kabelbinder
Sicherung
elektrische Anschlussmaterialien
VW-spezifische Adapter für die originale Luftführung

Montageort vorbereiten

Die Autoterm Air 2D wird so wie die Luftstandheizung ab Werk unter der Kunststoffverkleidung unter dem Fahrzeug auf der Beifahrerseite verbaut. Dazu werden originale Befestigungslöcher genutzt. Wir empfehlen die Autoterm Air 2D auf der Werkbank vor zu montieren und mit dem fahrzeugspezifischen Halter zu verbinden, die Kraftstoffpumpe vor zu montieren und mit der Heizung zu verbinden und den Verbrennungsluftschalldämpfer an zu schließen.

Danach werden Einnietmuttern in die bereits vorhandenen Löcher in der Karosserie eingezogen und die Heizung samt Halterung an der Karosserie verschraubt.

Karosseriearbeiten

Bei den Karosserieöffnungen starten wir im Innenraum mit der Warmluftöffnung an der B-Säule.
Der Rahmen wird auf das Blech gelegt und solange bewegt bis dieser sich perfekt an die Wölbung anpasst, anzeichnen und ausschneiden. 

Wir empfehlen alle Schnittkannten mit Rostschutzfarbe zu behandeln um Rostproblemen vor zu beugen.
Nachdem der Ausschnitt für die original Luftführung erledigt ist wird der Luftkanal von unten in die B-Säule geschoben und mit dem Rahmen durch das Blech verschraubt oder vernietet.

Auf den rahmen wird der Y-Luftverteiler aufgesteckt.

Ansaugung

Die Ansaugung der Kaltluft erfolgt immer aus dem Innenraum und wird direkt in der Beifahrertrittstufe realisiert. Es wird ein 64mm Loch durch die Trittstufe sowie das dahinter liegende Blech gebohrt und das Lüftungsgitter wird per 60mm Luftschlauch direkt mit der Ansaugseite der Autoterm Air 2D verbunden.

Auch hier sollte die Schnittkannte mit Rostschutz behandelt werden, sobald der Schlauch angeschlossen ist sollte dieser mit Karosseriekleber an der Karosserie abgedichtet werden.